Német Nagydíj 2025 MotoGP versenyzői vélemények

Eközben, miután a Q1-ben előretört, meaningful hyperlink Ogden a 7. helyről rajtolhat egy nagyszerű kör után a brit pilóta számára. Taiyo Furusato (Honda Group Asia) a nyolcadik helyről indulhat, és Ogdent a második sorban foglalhatja el, mivel az új #72-es autójuk megalapozza helyüket a hétvégén. A Moto3™ veteránja, Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel lezárva sikeres kiállását a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csapathoz. Eközben Holgado a 13. helyen áll a rajtrácson Ortola közelében, és a jövőben hatalmas küzdelem vár rájuk. Az utolsó néhány körben Aldeguer könnyedén haladt előre, és 2,1 másodperces előnnyel győzte le Dixont, ami a második szabad hely a Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team) közötti izgalmas küzdelemben. Egy lenyűgöző utolsó kör indult a három köröd között, ráadásul Ogura az, aki az utolsó pár kanyarban legyőzte Viettit, így megszerezheted az utolsó helyet az új dobogón, Moreira és a jó Vietti jelenlétével a rajtrácsodban.

Marco Bezzecchi örökölte a vezetést Marquez hibája után, mivel Franco Morbidelli a negyedik helyről a legújabb rajtrácsra hajtott, amikor a második helyen döntött. A friss, esős körülmények megnehezítették a mezőny döntését, és ez a döntés is meghatározó, mivel az új rajtrács többsége a kényes fenekű kormánykerékhez folyamodik, akár Johann Zarco, akár Luca Marini a kedvezőtlen átlagot választja. Alex Marquez a legközelebb áll ahhoz, hogy olyan sérülést okozzon, amivel állítólag véget vethet mások reményeinek.

Meaningful hyperlink | Marc Marquez uralta a győzelmet a balesetet okozó MotoGP Német Nagydíjon

A hátsó futómű új kritikája szembeállította Bagnaia állandó élettelen környezetével kapcsolatos problémáját, a kerékpár tetején mutatott gyenge érzését. Miután hét nappal ezelőtt az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Racing) visszatért a pályára, és pénteken a 17. helyen ért célba, egy lépéssel Chantra napja előtt. A legjobb útvonalak egyikeként Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) számára nehezebb volt a kezdés, mivel a #93-as autó néhány balesetet szenvedett, köztük egy nagy ívelő ívet. De ha nem értjük ezt a lehetőséget a legtöbb esetben, de ha nincs megfelelő üzletünk ezzel a csapattal, akkor a B csomagunk van. Úgy tűnik, hogy a következő évben egy GP25-ösre vár.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Group) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mindannyian a tizenhatodik, tizenhetedik és a tizennyolcadik helyen értek célba a Q1-ben. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia) mindössze 0,050 másodperces előnnyel végzett, és remélhetőleg te is a nagy neveiddel együtt érhetsz be a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) a Change 8-ban esett ki, akárcsak csapattársa, Pini, így 3 perccel a lemaradásuk előtt fejezték be a kategóriájukat.

Philip Canals várhatóan mentális tanfolyamokra jelölt lesz, interjúkat fogsz készíteni a közösségekkel, miután a figyelemre méltó NFL-visszatérés megtörtént.

Pénteken elkoptak a vezető kormányai, ezért nagyon gyengén teljesített a Q2-ben, miután a következő próbálkozás közel sem volt ahhoz, hogy végleg elrontsa a helyzetet a súrlódás miatt – különben semmi említésre méltót nem csinált volna. A vasárnapi buli sem volt más, Miller első gyorsulása és a Quartararo megfordított előzése miatt – mivel Quartararo elismerte, hogy kérte. De miután az első kanyarban néhány percet megtett, legalább elég jó dolgokat produkált. Közel állt ahhoz, hogy egy nagyszerű hétvégét fejezzen be, de kihagyott egy nagyszerű, szögesdrótos ütést az első kanyarból – kevesebbet állt meg, kevesebbet oldalra fordult, ami alulkormányzottságot és beragadást okozott. Ha az ifjabb Márquez, mint az idei szezon nagy felfedezésének hírneve tovább erősödik – jobb, ha itt egy kis plusz.

• „Én ezt a tervet támogattam, mert két évvel ezelőtt ezek mentették meg a közösségemet a MotoGP-ben.”
• Savadori úgy érezte, hogy „valami furcsa van néha” a biciklizés során a nedves száguldásban, ahol lemaradt a tempóról – az Aprilia technológiai mestere, Fabiano Sterlacchini ezt a bicikli egyensúlyának problémájával magyarázza.
• A vadonatúj, 26 éves versenyző akár az összes MotoGP-címet is megnyerhette volna, ráadásul helyet vesztett a versenysorozatból.
• Luca Marini a tizenhatodik helyen áll az első agresszív rajt után, miután beindult a Suzuka 8 órás tempója, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia „sokkot kapott” a Sachsenringen rendezett esős versenyt követően, ahol – annak ellenére, hogy nem történt komolyabb esemény – képtelen volt pontozni a dolgokat.

A hazai ligáktól a globális címekig a FanCode olyan rajongókat kínál, akik a szerencsejátékhoz, a célhoz és az egyes nyereményekhez kapcsolódnak. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett a selejtezős balesete után, és vasárnap hátralévő részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen áll az első verseny kezdetén, miután égési sérüléseket szenvedett a Suzuka 8 órás versenyen, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a következő pillanatban lépett pályára, hogy megszerezze első dobogós helyezését a legújabb Trackhouse versenyen, míg Bagnaia vezette csapattársa, Bastianini észrevette a hiányát, így Martin 15 pontra bővíthette a tartalékait. Oliveira is kihasználta a lehetőséget, hogy lefokozza Bagnaiát, és a harmadik helyre vonuljon a döntőben, ezzel a verseny esélyesei közé kerülve. Bár nem, Martin az első kör hátralévő részében az élen maradt, és a következő kör elején újra megelőzte Oliveirát, aki a Change első lépésénél rajtolt, mielőtt a 8-as kanyarban megelőzte volna Bagnaiát, és visszakerült az élre.

• A MotoGP hétvégéjén a Sachsenringre gondolva a Német Nagydíjra, ami a 2024-es év kilencedik pontja.
• A torna vezetője gondot okozott, hogy közel került az új határhoz, amikor egy gyenge kezdés után magához tért, és az utolsó körben megszerezte a fődíjat Marco Bezzecchitől.
• Maverick Viñales (Aprilia Race) messze megelőzte a küzdelmet, maga mögé utasítva Alex Marquezt, Oliveirát és Marc Marquezt, akik végül a Martinnal szemben, a kalapácsütéssel az élen értek célba.
• Ez egy nagy kimerültség, aminek a leküzdésében nagy a kimerültség, és úgy jellemzi, hogy nehéz a várt 90%-ban teljesíteni.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meghajlította a vadonatúj bal szárnyat!”

Ha igen, akkor David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Party), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni „Such time Lap” büntetést kaptak. A 3. sorban Viñales a pénteki időeredményei után még többet keres a 7. helytől, és megpróbál segíteni neki a tréning utáni csúcson. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a nyolcadik, folytatva jó munkájukat a kieséses versenyben, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) előtt, míg a #23-as úgy tűnik, hogy a dobogós helyeket is eléri a közvetlenül mögötte álló jobbhátvéd mögött. A 2023-as bajnok Martin, Oliveira két Apriliája és Raul Fernandez mögött Bagnaia áll egy további sorral, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) vezetésével – ami a korábbiak közül a legjobb eredményük Mugellón kívül. Alonso nagy feszültséget váltott ki Furusatotól, mivel a két pilóta az utolsó Sachsenring-i körre csatlakozott, de a japán pilóta megingása miatt elvesztette a kellő lendületet, így túl sokat kellett visszahúznia, hogy egy nagyszerű kitörést építsen az utolsó körbe. Alonso mindössze 0,187 másodpercre maradt, Furusato pedig Ortola előtt is tartott.

Marco Bezzecchi berobbant Portimaóba, hogy a MotoGP-ben is megállja a helyét, miközben Alex Marquez az ötödik helyen bukott.

Kizárt Enea Bastianinit, Morbidelli után rögtön visszatért, Martin balesete után harmadik lett, majd Gresini Ducati csapattársát előzte meg, így nem sokkal később a második helyen végzett. Balesetkorlátozás a 11 perces Sachsenring-i bajnoknak, de ennek ellenére hiányoztak dolgok a versenyből. A záró szakaszok előtt 0,005 másodperc választotta el a nagy három versenyzőt, Arbolino megtartotta ideiglenesen jó pozícióját. A Vietti hamarosan kihasználta a Q1-es tapasztalatait, hogy a Q2-ből a nagy szakaszba jusson, miután az utolsó öt teljes percben kiváló kört futott. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) a váltó 1. szakaszában szenvedett balesetet, amivel fiatalon elkerülte a kvalifikációt – a 12. helyen végzett. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) fantasztikus pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután fantasztikus kört futott az olasz autóval.

Acosta azt mondta, hogy ez az utolsó győzelmük a 2023-as szezonban, miután a huszonöt körös Moto2-es versenyen lekörözték a szakma többi részét. Míg a páros az utolsó körét futotta, Marquez a légáramlást kihasználva átvette a vezetést, Bezzecchi pedig az első kanyarban rajtolt. Az újabb csata a hetedik körben eldőlt, amikor Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbált beállni a következő boxba, hogy a másodikban Quartararót megelőzze.